壓縮空氣的制造
單級(jí)活塞式壓縮機(jī)
只由一個(gè)沖程就將吸入的大氣壓空氣壓縮到所需要的壓力?；钊乱疲w積增加，缸內(nèi)壓力小于大氣壓，空氣便從進(jìn)氣閥門進(jìn)入缸內(nèi)。 在沖程末端，活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，空氣被壓縮，而同時(shí)出氣閥被打開，輸出空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。這種型式的壓縮機(jī)通常用于需要 3-7 巴壓力范圍的系統(tǒng)。
兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)
在單級(jí)壓縮機(jī)中，若空氣壓力超過(guò) 6 巴，產(chǎn)生的過(guò)熱將大大地降低壓縮機(jī)的效率，因此，工業(yè)中使用的活塞式壓縮機(jī)通常是兩級(jí)的。
由兩個(gè)階段將吸入的大氣壓空氣壓縮到最終的壓力。
如果最終壓力為 7 巴，第一級(jí)通常將它壓縮到若 3 巴，然后被冷卻，再輸送到第二級(jí)氣缸中壓縮到 7 巴。
壓縮空氣通過(guò)中間冷卻器后溫度大大下降，再進(jìn)入第二級(jí)氣缸。因此，相對(duì)于單級(jí)壓縮機(jī)提高了效率。最后輸出的溫度可能在120℃左右。
旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)
這種壓縮機(jī)偏心安裝轉(zhuǎn)子，其上有一組可在徑向槽中滑動(dòng)的葉片。
當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，離心力使得葉片與定子內(nèi)壁相接觸，從進(jìn)口到出口，相鄰兩葉片間的空間逐漸減少，因此能壓縮空氣。
在進(jìn)氣口的附近向氣流噴油目的是起潤(rùn)滑和密封作用，油同時(shí)也能帶走一部部分壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的熱量，把輸出的溫度限制在190℃左右。
螺桿式壓縮機(jī)
兩個(gè)嚙合的螺旋旋轉(zhuǎn)子以相反方向運(yùn)動(dòng)，它們當(dāng)中自由空間的容積沿軸向減少，從而壓縮兩轉(zhuǎn)子間的空氣。
利用噴油來(lái)潤(rùn)滑和密封兩旋轉(zhuǎn)的螺桿，油分離器將油與輸出空氣分開。
此類壓縮機(jī)可連續(xù)輸出流量超過(guò)400m/min，壓力高達(dá)10 巴。
和葉片式壓縮機(jī)相比，此類壓縮機(jī)能輸送出連續(xù)的無(wú)脈動(dòng)的壓縮空氣。
雖然螺桿式和葉片式壓縮機(jī)愈來(lái)愈受青睞，但工業(yè)上最普遍使用的仍然是往復(fù)式壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)的比較
在購(gòu)買壓縮機(jī)時(shí)除比較同等流量的不同機(jī)種價(jià)格外，應(yīng)同時(shí)考慮安裝，保養(yǎng)和運(yùn)作等成本，再作綜合比較成本效益。
儲(chǔ)氣罐
儲(chǔ)氣罐是鋼板焊接制成的壓力容器，水平或垂直地直接安裝在后冷卻后面來(lái)儲(chǔ)存壓縮空氣，因此，可以減少空氣流的脈動(dòng)。
它的重要功能是貯備足夠的空氣來(lái)滿足超出壓縮機(jī)容量的要求，盡可能減少壓縮機(jī)經(jīng)常發(fā)生的〝滿載〞與〝空載〞現(xiàn)象，它在進(jìn)一步分配空氣前再補(bǔ)充冷卻和凝結(jié)從后冷卻器中出來(lái)的油和水份，因此，最好將儲(chǔ)氣罐放在陰涼處。
這種容器應(yīng)該裝上安全閥、壓力表、排水閥以及便于檢查和清潔其內(nèi)部的人孔蓋。
若作儲(chǔ)氣用途，請(qǐng)選擇氣罐有足夠容量令壓縮機(jī)在關(guān)閉后仍能提供一段時(shí)間的正常供氣?？蓞⒄找韵碌某绦蛴?jì)算。
Vr = Qc X Te ÷ (P1 - Pe)
Vr : 氣罐容量 (m3)
Qc : 平均耗氣量 (m3/min)
Te : 元件最少運(yùn)行時(shí)間 (min)
P1 : 壓縮機(jī)最低操作壓力 (BAR)
Pe : 元件最低操作壓力 (BAR)
若要配合最高流量要求，則 Qc 請(qǐng)代入峰值流量數(shù)值，若儲(chǔ)氣罐只作舒緩脈沖用途，則以下程序適用。
Vr = 200Vs/r
Vs : 壓縮機(jī)的氣缸行程容積 (m3)
r: 最后級(jí)壓縮的壓縮比
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