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高性能超跑采用碳纖維及SMC SMC廠家如何看

發(fā)布日期：2016-11-23 作者：點(diǎn)擊：

本田新款謳歌NSX超跑將在俄亥俄州馬里斯維爾的Performance Manufacturing Center(性能生產(chǎn)中心，簡稱“PMC”)獨(dú)家制造，首批量產(chǎn)汽車將于今年年底上市。其中復(fù)合材料將在該款汽車的構(gòu)造中扮演重要角色。

NSX的車身采用了空間架構(gòu)設(shè)計——一個由鋁、超高強(qiáng)度鋼材和其他先進(jìn)材料制成的內(nèi)部框架。通過碳纖維底板固定，這個利用先進(jìn)連接技術(shù)的超剛性結(jié)構(gòu)具備極強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)和彎曲力。車體外板由鋁材結(jié)合片狀模復(fù)合材料(SMC)制成。

PMC及其加工過程“完美結(jié)合了汽車制造上的新工藝和新技術(shù)?！蓖ㄟ^內(nèi)部車體構(gòu)造，謳歌將保持整體車身質(zhì)量的全面控制，包括臨界強(qiáng)度、懸浮精度、適合度和車體外觀。

NSX配置了雙渦輪增壓75度DOHC V6發(fā)動機(jī)，搭配9速雙離合變速器(DCT)和3電機(jī)運(yùn)動混合動力系統(tǒng)。

碳纖維在福特新型高性能跑車上也占據(jù)較大應(yīng)用。比如全新福特GT超跑，除了采用碳纖維的車艙設(shè)計，還在前后車身的副架結(jié)構(gòu)上采用了鋁合金材質(zhì)，并精準(zhǔn)地與碳纖維車身融為一體。此外，福特Shelby GT350R野馬采用了輕量化碳纖維輪轂作為標(biāo)配，使福特成為首家引入這種創(chuàng)新車輪技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)輪轂的大型汽車制造商。至今，碳纖維輪胎只配置在少量獨(dú)特的跑車上，降低非懸掛重量和轉(zhuǎn)動慣量。相比鋁輪轂，由碳纖維材料制成的19X11英寸的前輪轂和19X11.5英寸的后輪轂可使每個輪胎的重量下降近13磅，同時硬度更高。

SMC廠家對此商機(jī)很看重，這是一個值得深思的商機(jī)！

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